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Les Roumains répondent au ministre : Nous n’avons pas encore abandonné HŽ Cargo

Le Roumain Grampet est déçu que la vente de HŽ Cargo à eux ait été abandonnée, et ils sont particulièrement contrariés d’en avoir pris connaissance par les médias.

Nous n’avons pas abandonné HŽ Cargo, mais nous voulons connaître les conditions exactes s’il y a une nouvelle tentative de privatisation, ont déclaré les représentants de Grampet après que le ministre des Affaires maritimes, des Transports et de l’Infrastructure, Siniša Hajdaš Dončić, a confirmé que la vente de l’entreprise est abandonnée. Les Roumains étaient particulièrement dérangés d’apprendre la cessation des négociations par les médias, et ils affirment que des mensonges ont été présentés à leur sujet dans la déclaration.

– Le gouvernement a pris conscience qu’il y avait des problèmes depuis le début concernant des questions juridiques telles que la propriété des installations et les dettes potentielles dans cette privatisation. Il est évident qu’ils ont maintenant décidé de prendre les choses en main et de résoudre les problèmes que cette entreprise a. Nous sommes dérangés par le fait que de nombreuses informations incorrectes ont été présentées dans la déclaration, c’est pourquoi nous avons réagi, a déclaré Oana Popescu, porte-parole de Grampet.

Grampet croit toujours que HŽ Cargo et ce marché ont du potentiel, et que pour eux, ce n’est pas encore une histoire terminée. En tant que groupe régional, ils aimeraient avoir des opérations en Croatie au sein de leur groupe.

– Nous essaierons à nouveau dans la privatisation si cela se produit, mais dans des conditions réalistes et transparentes. Si des licences d’exploitation seront également vendues, nous le considérerons, mais nous pensons qu’il serait préférable de reprendre HŽ Cargo. Nous devons démentir les histoires selon lesquelles nous fermerions le marché aux autres car nous soulignons tout le temps que nous opérerions selon les réglementations croates et européennes, a souligné le négociateur en chef Sergej Dikun.

Ils croient qu’ils ne sont qu’un bouc émissaire dans tout le processus et que de cette manière, les problèmes que HŽ Cargo a sont tentés d’être cachés. Le ministre lui-même leur a admis lors des discussions que la situation avait changé en un an, et c’est pourquoi ils voulaient effectuer une nouvelle diligence raisonnable. Ils ont également été dérangés par le fait qu’ils devaient fournir des garanties supplémentaires pour les garanties.

– Nous avions une lettre d’intention de la Banque nationale roumaine pour un prêt allant jusqu’à 60 millions d’euros, mais ils ont demandé des garanties supplémentaires. Lorsque nous avons demandé des éclaircissements, nous n’avons pas reçu de réponse. De plus, lorsque nous avons demandé des données pour créer un plan d’affaires, ils l’ont justifié comme un secret commercial même si nous avions besoin de données qui ne sont pas secrètes, a souligné Popescu.

Grampet s’est actuellement retiré de l’accord, mais ils espèrent toujours que HŽ Cargo sera privatisé, et qu’ils reviendront dans la course.