Babić : Les investisseurs étrangers sont invités à éviter la Croatie

La résiliation unilatérale par le gouvernement du processus d’acquisition de HŽ Cargo par le groupe roumain Grampet est une continuation d’une pratique problématique qui envoie un message aux investisseurs étrangers pour éviter la Croatie, car il est impossible de prédire l’issue d’un accord même si un investisseur potentiel étranger a remporté la meilleure offre contraignante lors de l’appel d’offres, estime Ante Babić, le Secrétaire Général de l’Association des Investisseurs Étrangers en Croatie.

La résiliation unilatérale par le gouvernement du processus d’acquisition de HŽ Cargo par le groupe roumain Grampet est une continuation d’une pratique problématique qui envoie un message aux investisseurs étrangers pour éviter la Croatie, car il est impossible de prédire l’issue d’un accord même si un investisseur potentiel étranger a remporté la meilleure offre contraignante lors de l’appel d’offres, estime Ante Babić, le Secrétaire Général de l’Association des Investisseurs Étrangers en Croatie.

Dans sa déclaration d’aujourd’hui, Babić note que, selon les informations disponibles publiquement et les informations de l’investisseur étranger intéressé, ‘après de longues négociations et dans une procédure insuffisamment transparente, le Gouvernement de la République de Croatie a résilié unilatéralement le processus d’acquisition de HŽ Cargo par le meilleur soumissionnaire qui a fait une offre contraignante – le groupe Grampet’.

 - Un tel comportement flou et indécis est une continuation de la pratique problématique que nous avons identifiée comme l’une des cinq questions clés pour les investissements étrangers dans le Livre Blanc de novembre 2013 – déclare Babić, notant que cela, « malheureusement, envoie un message aux investisseurs étrangers pour éviter la Croatie car il est impossible de prédire l’issue d’un accord même si un investisseur potentiel étranger a remporté la meilleure offre contraignante lors de l’appel d’offres ».

 - De plus, il est possible, comme dans le cas d’INA-MOL, qu’après la conclusion réussie d’un accord et des années d’opération, le Gouvernement en tant que partenaire puisse reconsidérer et exiger une révision des règles du jeu, et donc de l’ensemble de la structure commerciale – déclare Babić.

Le Secrétaire Général de l’Association des Investisseurs Étrangers en Croatie estime également que, ‘cela manque la privatisation d’une entreprise publique qui est en difficulté et pour le fonctionnement de laquelle de l’argent des contribuables est dépensé, ce qui continuera à manquer cette opportunité, augmentant (au lieu de diminuer) le déficit du budget de l’État malgré les besoins de la situation actuelle et les exigences de la Procédure de Déficit Excessif de l’UE’.

Le Ministère de la Mer, des Transports et de l’Infrastructure a résilié vendredi les négociations avec le groupe roumain Grampet concernant l’achat de HŽ Cargo, car il y avait des écarts significatifs par rapport aux termes de l’offre contraignante pendant les négociations.

Le ministre concerné, Siniša Hajdaš Dončić, lors de la conférence de presse d’aujourd’hui, lorsqu’on lui a demandé pourquoi les représentants de Grampet étaient dans un tel choc lorsque les négociations ont été résiliées, a déclaré qu’il n’est pas possible de s’écarter significativement de leur offre après qu’un appel d’offres public a été annoncé et pendant les négociations. Un autre audit de diligence (que Grampet a demandé), qui durerait deux à trois mois, a-t-il évalué, ne serait dans l’intérêt de personne.

La conférence de presse a également été tenue aujourd’hui par des représentants du groupe Grampet qui ont souligné que, malgré leur déception face à la résiliation des négociations avec le Ministère, ils restent intéressés à entrer sur le marché croate, ainsi qu’à HŽ Cargo lui-même, si la partie croate décide à nouveau à l’avenir de privatiser cette entreprise.