Les conseillers pour la monétisation des autoroutes ont développé un plan alternatif pour accorder des concessions sur les autoroutes et ont élaboré un modèle de titrisation, c’est-à-dire l’émission d’obligations garanties par les revenus des péages.
Le plan détaillé a été demandé dans une lettre sévère adressée aux conseillers par le ministre des Transports Siniša Hajdaš Dončić à la fin novembre, écrit le Jutarnji list.
Le consortium de Erste Group Bank, Deloitte Consulting Services et Wolf Theiss a préféré le modèle de concession dans tous les documents précédents et n’a pas élaboré d’autre modèle en détail. Cependant, le gouvernement a recherché un Plan B au cas où les offres de concession ne seraient pas satisfaisantes.
La titrisation est un modèle qui a été mis en œuvre aux États-Unis depuis plusieurs décennies. Dans le cas de la titrisation, le ministère des Transports devrait engager une institution financière pour réaliser une analyse des revenus des autoroutes, et Hrvatske autoceste émettrait des obligations soutenues par les revenus futurs des péages.
