L’Aéroport International de Zagreb, le futur concessionnaire de l’Aéroport de Zagreb, a envoyé une explication concernant la raison pour laquelle la gestion de ZLZ n’a pas été reprise.
En général, selon leur interprétation, les travaux préparatoires comme condition préalable au début de la construction du nouveau terminal passagers à l’Aéroport de Zagreb ont commencé à la fin de septembre. Pour ces travaux, le concessionnaire français a engagé le Musée Archéologique pour mener des recherches archéologiques dans la zone du nouveau terminal. Ces enquêtes archéologiques sont actuellement en cours et marquent la première phase des travaux.
Selon la déclaration du concessionnaire français ZAIC, établi par MZLZ, après la première phase, qui devrait durer jusqu’à la fin octobre ou mi-novembre, l’installation de plusieurs kilomètres de clôtures de protection, la construction de routes d’accès et les travaux de terrassement, tels que l’installation de tuyaux, de plateformes et d’installations mobiles pour les entrepreneurs et les travailleurs, ainsi que la préparation de la zone pour l’arrivée de machines lourdes, commenceront à la mi-novembre.
Quant à la reprise de la gestion de ZLZ par MZLZ, le concessionnaire français affirme que le processus de transfert des droits des travailleurs au nouvel employeur, qui est une obligation légale de la société Zagreb Airport d.o.o., toujours l’employeur légal et formel, n’est pas encore terminé. MZLZ attend que ZLZ termine le processus susmentionné et les négociations avec les syndicats concernant leurs demandes de primes supplémentaires avant de passer à MZLZ. Ainsi, les Français ont passé la balle au gouvernement croate.
