Nos avions sont légèrement au-dessus de la moyenne en qualité de maintenance

À la lumière des fréquents articles de journaux concernant la sécurité des avions de Croatia Airlines, les dirigeants de la compagnie aérienne nationale ont présenté des données aux journalistes qui, selon eux, montrent qu’il s’agit d’une entreprise sûre selon les normes mondiales.

L’atterrissage sans roue avant d’un avion Dash de Croatia Airlines à Zurich a été le premier incident dans l’histoire de Croatia Airlines, a déclaré le PDG Krešimir Kučko et le membre du conseil Zlatko Širac lors d’une réunion avec des représentants des médias.

Ils ont souligné qu’en vertu des données des autorités européennes et mondiales de l’aviation civile, les avions de CA sont légèrement au-dessus de la moyenne en matière de qualité de maintenance et de service.

– Chaque avion subit des pannes et doit être régulièrement entretenu et réparé. Nos règlements internes ont des contrôles plus stricts et plus restrictifs que ceux prescrits par les fabricants. D’autres mécaniciens viennent dans notre centre de maintenance technique pour se former, et nous avons un tel volume de travail que nous nous préparons à construire un troisième hangar. Nous avons également reçu la certification pour effectuer un service majeur sur les avions Airbus – a déclaré le PDG de Croatia Airlines, Krešimir Kučko.

Concernant l’avion qui a eu l’accident à Zurich, l’entretien commencera la semaine prochaine, et il pourrait revenir dans la flotte dans un mois. De plus, en raison de l’expansion de la charge de travail de maintenance technique, CA prévoit d’embaucher 45 employés supplémentaires, ce qui est autorisé dans le cadre de leur plan de restructuration s’ils génèrent des revenus supplémentaires.

Il a également été souligné qu’en raison de l’ajustement du calendrier des vols et de l’utilisation accrue de Dash pendant l’hiver, ils prévoient d’économiser 60 millions de kuna.

Le nouveau hangar, qui devrait être achevé d’ici l’été prochain, leur rapportera un bénéfice annuel d’environ 35 millions de kuna, et il devrait s’amortir en six ans. Concernant les rapports des médias sur les problèmes de sécurité de la flotte, Zlatko Širac a rejeté de telles affirmations.

– De telles choses sont des occurrences quotidiennes, et insister sur elles n’est pas correct car notre flotte est sûre et sans incident. Notre secteur de maintenance est le seul sur la carte de Lufthansa qui n’est pas leur propriété, ce qui témoigne de la qualité de notre travail – a conclu Širac.