Le marché automobile allemand, le plus grand d’Europe, est en récession, mais peu de personnes en dehors de l’industrie en sont conscientes en raison d’une pratique de vente controversée qui ‘gonfle’ les statistiques officielles et présente une image favorable de la demande.
Près de 30 pour cent des nouvelles voitures en Allemagne, y compris les luxueuses BMW, ne sont pas vendues aux consommateurs mais aux fabricants de voitures et à leurs concessionnaires – une certaine forme d’incitation dans l’industrie automobile connue sous le nom de ‘auto-enregistrement’.
Le nombre total de ces enregistrements, qui a atteint près d’un demi-million au cours des six premiers mois de cette année, est supérieur à l’ensemble du marché des voitures neuves en Espagne.
Et tandis que les données officielles montrent une augmentation de 0,7 pour cent des ventes de voitures en Allemagne au cours du premier semestre de l’année, les données des sociétés de recherche de l’industrie automobile – Dataforce et BDW Automotive – indiquent que la demande a diminué de cinq pour cent pendant cette période, ce qui signifierait que la croissance globale a été artificiellement créée par les fabricants.
« Fondamentalement, les fabricants de voitures trompent leurs actionnaires, car ils présentent cela comme si ces voitures avaient réellement été vendues. Ils veulent les induire en erreur, » a déclaré Ferdinand Dudenhoeffer, directeur de l’Institut CAR pour l’industrie automobile à l’Université de Duisburg-Essen.
Les observateurs de l’industrie affirment que les fabricants de l’industrie paient aux concessionnaires des primes en espèces qui peuvent représenter trois à quatre pour cent du prix affiché des véhicules pour atteindre des niveaux ciblés liés au nombre de nouvelles voitures enregistrées comme officiellement vendues, peu importe qu’un véritable acheteur se cache derrière cet achat.
