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Trop de marques à des prix déraisonnables

La situation dans l’industrie automobile européenne restera extrêmement difficile, et d’autres fermetures d’usines locales peuvent être attendues, a averti le responsable du département d’analyse du marché automobile chez Credit Suisse, comme l’ont rapporté des médias étrangers.

En raison de la concurrence féroce sur le marché automobile européen, près de 60 % de toutes les voitures vendues en Europe sont actuellement vendues à perte, a déclaré Arndt Ellinghorst dans une interview avec la chaîne de télévision américaine CNBC mardi.

« Il y a trop de marques en Europe qui se disputent le marché à des prix déraisonnables, » a-t-il ajouté. Cet expert du secteur automobile a déclaré que la réduction de la capacité n’est qu’une partie des mesures qui pourraient résoudre les problèmes de l’industrie automobile européenne. Il appelle l’Union européenne à établir un plan européen spécial pour la coordination de la restructuration de l’ensemble de l’industrie automobile européenne.

Ellinghorst suggère que les politiciens européens examinent comment l’industrie automobile américaine a réussi à se redresser après que les géants automobiles General Motors et Chrysler ont déposé le bilan il y a trois ans.

Le gouvernement du président américain Barack Obama a alors décidé d’intervenir, et la douloureuse restructuration et réorganisation ont été financées par des prêts fournis par les contribuables américains et canadiens. La restructuration a supprimé un quart de la capacité de production dans l’industrie automobile américaine, mais a permis au secteur de retrouver la rentabilité à des niveaux inférieurs, a déclaré l’expert automobile.

La semaine dernière, la nouvelle que le géant automobile français Peugeot Citroën prévoit de fermer une usine près de Paris et d’éliminer un total de 8 000 emplois dans ses usines en France a résonné négativement en Europe.

Le PDG Philippe Varin a déclaré mardi qu’il ne serait pas surpris si d’autres fabricants européens réduisaient leur capacité après que PSA Peugeot Citroën a décidé de fermer l’usine près de Paris, a rapporté le journal français Le Monde.

« Le problème de la surcapacité ne nous concerne pas seulement. Je ne serais pas surpris si d’autres prenaient une décision de ce type, » a déclaré Varin. Le gouvernement français se prépare à présenter des plans d’assistance à l’industrie automobile locale le 25 juillet, qui devraient inclure des mesures pour stimuler les ventes de voitures.