L’entrée du chantier naval croate le plus prospère dans 3. maj, qui a également été discutée avec le ministre Radimir Čačić, est perçue par les initiés comme une solution salvatrice.
Cependant, une condition préalable à l’achat est la privatisation d’Uljanik, qui devrait être achevée d’ici l’été, écrit Novi list. Après 120 ans d’existence et des centaines de navires livrés, 3. maj à Rijeka, construit dans la zone de Kantrida où en 1892 la société allemande de construction navale Howaldt Werke de Kiel a établi le premier établissement comme base pour les cales actuelles, est à un tournant. En effet, selon des informations fiables, confirmées de manière informelle à plusieurs endroits, la prise de contrôle de 3. maj est sérieusement envisagée dans le chantier naval d’Uljanik à Pula, le chantier naval croate le plus prospère.
L’entrée du chantier naval de Pula dans le chantier naval de Rijeka a été un sujet de conversation ces derniers jours entre les représentants d’Uljanik et Radimir Čačić ; le ministre de l’Économie a informé les travailleurs d’Uljanik qu’après la prochaine privatisation de leur chantier naval, ils peuvent procéder à la prise de contrôle de 3. maj.
Bien que Radimir Čačić n’ait pas voulu confirmer les négociations avec Uljanik, Novi list a reçu une confirmation informelle de son cercle proche au ministère de l’Économie que l’option avec le chantier naval de Pula est considérée plus sérieusement. De plus, des experts indépendants en construction navale estiment que la prise de contrôle de 3. maj par Uljanik réaliserait des synergies, compte tenu de la compatibilité des chantiers navals de Pula et de Rijeka, qui peuvent se compléter significativement à travers des opérations conjointes.
