La coordination des syndicats opérant au sein de Croatia Airlines estime que la situation dans leur entreprise est extrêmement difficile et, dans la lettre ouverte d’aujourd’hui, ils appellent à l’introduction d’une gestion de crise.
Ils estiment que Croatia Airlines met en œuvre une politique commerciale complètement erronée avec des prix de billets excessivement élevés, ainsi qu’une multitude de vols annulés et une planification problématique des horaires de vol.
Les syndicats écrivent également qu’il existe un certain nombre de problèmes dans la réalisation des droits des travailleurs, et ils estiment que la direction ne sait pas comment faire face au problème de la saisonnalité, ce qui rend l’hiver difficile pour chaque compagnie aérienne. Depuis des années, la direction n’a pas réussi à louer la flotte excédentaire présumée pendant l’hiver, ce que les syndicats affirment ne pas être un excédent mais plutôt un manque de travail que la direction ne veut pas ou n’est pas capable de trouver.
Ils critiquent la direction pour avoir préparé un plan de restructuration dans le secret et pour avoir employé illégalement du personnel de cabine saisonnier par le biais d’agences d’emploi temporaires, ce qui, selon eux, diminuera la qualité du service aux passagers. De plus, ils ajoutent que cela constitue un drain d’argent public vers des mains privées.
Les syndicats soupçonnent également une gestion négligente de l’entreprise et des actions illégales de la part de certains membres de la direction, citant l’acquisition d’uniformes pour le personnel de vol sans appel d’offres comme exemple.
La coordination des syndicats de Croatia Airlines soupçonne également une divergence problématique entre le montant de carburant déclaré rempli dans les aéroports croates et le montant réel de carburant qui se retrouve dans les avions. Ils déclarent que l’expérience des pilotes montre que des divergences de plusieurs centaines de kilogrammes se produisent principalement seulement en Croatie, et que sur le même avion dans des aéroports étrangers, la différence entre ce qui est montré au sol et dans l’avion est significativement plus petite.
En raison de tout cela, les syndicats demandent une réunion urgente avec le Premier ministre et les ministres concernés, ainsi que l’introduction d’une gestion de crise.
La direction de Croatia Airlines, en revanche, a récemment déclaré que le syndicat des pilotes répand des mensonges et exerce une pression injuste sur la direction dans les négociations en cours sur la convention collective. Pour illustrer leur politique commerciale réussie, la direction cite une augmentation de 64 % des résultats financiers au cours des neuf premiers mois de l’année dernière par rapport à la même période de l’année précédente, ainsi qu’une réduction des pertes de 109 à 39,5 millions de kuna, accompagnée d’une augmentation de la part de marché.
La coordination des syndicats de Croatia Airlines se compose du Syndicat croate des pilotes de l’aviation civile, du Syndicat du personnel de cabine, du Syndicat indépendant des mécaniciens d’avion de Croatie, du Syndicat indépendant des employés de l’aviation croate, du Nouveau Syndicat et du Syndicat des ingénieurs et techniciens en aviation. (H)
