Le service est une activité de survie en période de crise

En période de forte baisse des ventes de voitures sur le marché croate, qui a heureusement montré de légers signes de reprise en janvier, de nombreux concessionnaires automobiles se tournent vers le service.

écrit par Šime Brkić
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Pour beaucoup, c’est une bouée de sauvetage, bien que le service soit également en déclin pendant la crise. Moins de voitures vendues au cours des deux dernières années signifie que moins de véhicules viendront pour des services obligatoires et prescrits (si sautés, la garantie est perdue), mais malheureusement, de nombreux conducteurs cessent d’entretenir régulièrement leurs véhicules après l’expiration de leur garantie. Ils se tournent souvent vers des services non autorisés, beaucoup moins chers, et, malheureusement, de véritables ‘hackers’, ce qui peut être bénéfique pour certains, mais beaucoup réalisent qu’avec moins d’argent, ils reçoivent un service de qualité (significativement) inférieure. Par conséquent, moins cher s’avère finalement plus coûteux.

Prix plus bas
Dans une telle situation, de nombreux prestataires de services souhaitent attirer des voitures des marques qu’ils couvrent, mais aussi des produits d’autres marques car chaque client est le bienvenu. Il y a une bataille pour chaque nouveau client, donc des forfaits de service de plus en plus favorables sont proposés, et certains services ne sont pas facturés, etc. Le secteur du service en Croatie tourne autour d’un chiffre d’affaires annuel d’environ 200 millions d’euros, chacun souhaitant obtenir sa part du gâteau. Comme dans les ventes de voitures, les acteurs les plus forts sont Opel, Volkswagen, Renault, Peugeot, Škoda. Il est également important de considérer le décalage temporel dans les opérations de service par rapport au moment des ventes de voitures, car les premières années de la crise ont été ‘nourries’ par des voitures vendues dans la période précédente. Par conséquent, la seule solution est d’améliorer les opérations commerciales et d’augmenter l’étendue du travail à un prix inférieur et plus favorable.

Danger potentiel
Un service irrégulier compromet directement la durabilité et la sécurité des voitures, ce qui n’est bénéfique pour personne à long terme. Cependant, de nombreux propriétaires de voitures, estimés à plus de 70 pour cent, ‘oublient’ le service après l’expiration de la période de garantie. Cela compromet directement la sécurité, car une voiture non supervisée est potentiellement défectueuse et dangereuse sur la route. Par conséquent, nous conseillons à tous ceux dont l’intervalle de service a expiré : allez dans un service autorisé. Cela peut sembler le plus cher à première vue, mais à la fin, c’est de loin le plus rentable. Un service autorisé garantit des pièces de rechange d’origine et des procédures de service optimales utilisant des outils spéciaux et des procédures prescrites. De nombreuses voitures de marques réputées, en particulier japonaises, rencontrent des problèmes de fiabilité en raison de l’installation de pièces non originales de qualité non vérifiée et douteuse. La situation est aggravée par le fait que beaucoup prolongent considérablement l’intervalle de service, sautent un rendez-vous et se limitent uniquement à changer l’huile moteur. Le fait que les freins peuvent s’user, que les amortisseurs peuvent tomber en panne et que le jeu peut augmenter dans le mécanisme de direction, les rotules et les liens est souvent négligé… Tout cela peut être fatal pour la sécurité, la fiabilité et la durabilité de la voiture. Il est également oublié qu’une voiture sans un carnet de service correctement rempli vaut significativement moins en cas de revente ultérieure. Par conséquent, tout ce qui est ‘économisé sur le pont est perdu sur le quai’. La solution réside également dans des activités promotionnelles pour attirer de nouveaux utilisateurs de services. Malheureusement, pour beaucoup, un appel au service ne signifie pas grand-chose, car ils vivent au jour le jour en raison de difficultés financières, essayant de s’en sortir aussi économiquement que possible, indépendamment des conséquences. Mais c’est l’un des indicateurs de quel genre de personne ils sont. Bien que le service régulier des voitures affecte considérablement la durabilité, les propriétés de conduite, la sécurité, la consommation et les émissions de gaz nocifs, la plupart des conducteurs l’oublient.

Investissement utile 
 Par conséquent, 20 à 30 pour cent des voitures circulant sur nos routes sont défectueuses. C’est une conséquence directe d’un entretien irrégulier, et il est bien connu que la plupart des propriétaires entretiennent régulièrement leurs voitures uniquement pendant la durée de la garantie. En effet, un service régulier est une condition pour la validité de la garantie. Heureusement, pour les voitures japonaises, la garantie dure trois ans. Entretenir régulièrement une voiture en vaut définitivement la peine, mais beaucoup s’en rendent compte trop tard. Beaucoup commettent l’erreur d’économiser sur l’entretien. Ils ne réparent que ce qui est nécessaire ou conduisent jusqu’à ce que la voiture tombe en panne. Ainsi, de petites irrégularités deviennent des pannes, et les pannes entraînent des accidents. Pour attirer de nouveaux clients, des garanties pour le travail effectué sont utiles, qui, avec un prix favorable, peuvent attirer ceux qui ont précédemment entretenu leurs véhicules de manière peu scrupuleuse. Six mois est une pratique courante, et un fort aimant pour attirer de nouveaux clients peut également être une garantie mobile. Jusqu’à présent, il a été rare de proposer ou de contracter une garantie mobile en dehors de la garantie de base, surtout pour d’autres véhicules. Maintenant, cela pourrait changer. Bien que cela nécessite un investissement et certains risques commerciaux, les propriétaires de concessions avec des ateliers de service pourraient améliorer considérablement leur équilibre commercial de cette manière.

Le meilleur et le pire des importations
Il y a une raison pour laquelle les meilleures voitures d’occasion sont importées d’Allemagne. Là-bas, l’entretien régulier et le service sont une question de culture de conduite et générale. Les pires voitures d’occasion (de toutes marques) sont importées d’Italie, principalement en raison d’un mauvais entretien et d’une évitement du service, tandis qu’en même temps, les conducteurs italiens usent de manière disproportionnée leurs voitures. Ce sont des raisons suffisantes pour reconsidérer vos propres habitudes. Si vous avez négligé votre animal de métal pour une raison ou une autre, c’est maintenant le dernier moment pour effectuer un bon et thorough service. Un tel service, où un examen de tous les systèmes essentiels de la voiture est effectué, est pratiquement appelé un service ‘majeur’. Il est généralement effectué après deux ans ou 30 000 kilomètres parcourus. Fait intéressant, les voitures japonaises ont des intervalles de service plus courts, généralement après 20 000. Cependant, c’est aussi la période la plus longue recommandée après laquelle l’huile moteur doit être changée (encore mieux après 10 000 km).