Marijan Klarić est le nouveau président de l’association Corridor X. PLUS

Marijan Klarić est le nouveau président de l’association Corridor X. PLUS, comme décidé lors de l’Assemblée Générale de l’association à Vienne. Klarić, qui est également le PDG de HŽ Passenger Transport, a été élu pour un mandat de deux ans, et Herwig Wiltberger (Chemins de fer autrichiens) et Predrag Janković (Chemins de fer slovènes) ont été élus vice-présidents.

Des représentants des Chemins de fer autrichiens, des Chemins de fer slovènes, de HŽ Holding, des Chemins de fer serbes, des Chemins de fer bulgares, de GKB – chemins de fer locaux de Graz, de CER – Communauté des chemins de fer européens, et un représentant de l’Université Aristote de Thessalonique étaient présents. Comme l’a rapporté HŽ Holding, l’Assemblée Générale a accepté le matériel de travail de Corridor X. PLUS, intitulé ‘Optimisation des procédures aux frontières’, que les membres de l’association utiliseront lors de leurs actions de lobbying auprès des institutions européennes. Le document compare la situation sur le IV. Corridor paneuropéen où, à part la frontière avec la Turquie, il n’y a plus de soi-disant barrières frontalières pour le transport de passagers ou de marchandises, contrairement au X. Corridor de transport paneuropéen où la situation est significativement différente.

Les membres de l’association estiment que le prérequis de base pour la compétitivité du Corridor X est l’optimisation de toutes les procédures aux points de passage frontaliers, avec des délais d’attente pour les trains aussi courts que possible. Cela signifie que le contrôle policier et douanier sur les trains de passagers doit être effectué dans le train avant l’arrivée du train à la frontière, les trains de marchandises ne devraient pas être contrôlés plus d’une fois par pays de passage, les contrôles devraient être accompagnés d’un traitement électronique et d’un échange de toutes les données importantes entre toutes les parties impliquées, et les paramètres techniques le long du corridor doivent être harmonisés. Le temps de trajet ciblé pour les trains de marchandises sur la route Salzbourg – Thessalonique, qui serait conforme aux demandes du marché, devrait être de 36 heures, ou 48 heures sur la route Salzbourg – Istanbul Halkali et vice versa.

L’objectif du document mentionné est de démontrer que des économies significatives peuvent être réalisées grâce à l’amélioration et à l’optimisation des procédures frontalières sans investissement supplémentaire dans les infrastructures. Les participants à la réunion ont plaidé pour une coopération renforcée avec la nouvelle association ferroviaire croato-serbo-slovène Alliance Cargo 10. Bien qu’elle ne soit pas encore pleinement opérationnelle, les participants ont convenu qu’elle a un potentiel marketing exceptionnel. De plus, l’objectif est partagé : en accélérant les procédures frontalières, réduire le temps de transit des trains de marchandises le long du Corridor X de Ljubljana à Istanbul.

L’Assemblée Générale a adopté le programme de travail pour 2011, qui prévoit plusieurs activités significatives, y compris une analyse plus approfondie du trafic de marchandises et de passagers aux points de passage frontaliers, la préparation d’un plan d’activités détaillé pour 2011, des préparatifs pour la participation à la Foire du Transport et de la Logistique à Munich, et d’autres mesures des paramètres de conduite des trains sur la route Villach-Šid. Il a également été convenu que les préparatifs pour l’apparition conjointe de l’association Corridor X. PLUS à la conférence internationale RISEE, qui se tiendra les 14 et 15 juin 2011 à Belgrade, devraient commencer immédiatement. Il s’agit d’une conférence sur les investissements dans les chemins de fer d’Europe du Sud-Est et sera le bon endroit pour échanger les dernières informations sur les problèmes et les opportunités auxquels sont confrontés les chemins de fer des pays en attente d’adhésion à l’UE.
La prochaine Assemblée Générale de l’association Corridor X. PLUS se tiendra à Belgrade le 15 juin 2011, lors de la conférence susmentionnée. (E. F.)