Voitures saisies attirent des entrepôts pleins

L’illiquidité des clients et la demande réduite ont compromis les opérations de la plupart des sociétés de leasing croates, qui offrent de nombreux actifs, en particulier des voitures, à des prix plus favorables que d’habitude. Dans certaines entreprises, les prix peuvent même être négociés.

écrit par Kata Pranić
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Si vous avez l’intention d’acheter une voiture d’occasion, vous pouvez l’acquérir à un prix favorable auprès de l’une des nombreuses sociétés de leasing croates, et il en va de même pour d’autres actifs de l’offre de leasing. Ces entreprises possèdent de nombreuses voitures que d’anciens utilisateurs ont soit retournées en raison d’une incapacité à payer les mensualités, soit ont été saisies par la société de leasing. La récession a également affecté le marché du leasing, qui subit des dommages en raison des débiteurs défaillants et de la demande réduite, car les sociétés de leasing sont également en statut de débiteur car elles achètent des véhicules et d’autres actifs qu’elles louent. De nombreuses entreprises de ce type ont subi des pertes significatives l’année précédente, ont réalisé des affaires légèrement meilleures en 2010, c’est pourquoi beaucoup envisagent une restructuration. Bien qu’elles disposent de mécanismes pour aider les clients à alléger les paiements en restructurant la dette et en prolongeant les périodes de remboursement, dans certains cas, même cela n’aide pas.

La saisie d’une voiture ou d’un autre actif de leasing suit lorsque, après de nombreux avertissements, la société de leasing ne parvient pas à collecter trois mensualités ou plus et évalue que la coopération commerciale future avec le client n’est pas possible.
– La collecte des mensualités dues chez Raiffeisen Leasing est jugée difficile, mais compréhensible dans les conditions actuelles. Parmi les débiteurs, pas moins de 90 % retournent volontairement les articles financés qu’ils ne peuvent pas payer. Les véhicules sont saisis lorsqu’un client doit trois mensualités de leasing ou plus, et après saisie, ils sont déposés dans un entrepôt. Les véhicules déposés sont vendus au meilleur prix proposé que Raiffeisen Leasing reçoit dans le délai approprié – déclare Miljenko Tumpa, PDG de Raiffeisen Leasing, qui propose des véhicules, des équipements, des biens immobiliers et des navires. Tumpa affirme qu’en 2010, aucune tendance à l’augmentation du pourcentage de débiteurs ou d’actifs de leasing saisis n’a été enregistrée. Malgré les difficultés de collecte, RL ne changera pas les critères pour conclure des contrats de leasing. Lors de l’approbation du leasing automobile, le critère est toujours principalement lié à la vérification de la solvabilité, c’est-à-dire à la capacité financière du client.

Liquidité perturbée
Même chez UniCredit Leasing, ils rencontrent quotidiennement des retards dans les paiements des clients. En accord avec le client, ils essaient de trouver des solutions appropriées telles que le report des paiements selon la dynamique convenue, la restructuration du contrat existant et l’extension de la période de remboursement. Le processus de recouvrement de créances est assez complexe ; si la dette n’est pas réglée par téléphone dans le délai convenu après des avertissements écrits et des accords, des mesures de sécurité (billets à ordre) sont activées, comme le font d’autres entreprises similaires. Si le recouvrement par des mesures de sécurité n’est pas possible, la possibilité de restructurer les obligations futures est envisagée en accord avec le client. Si aucun accord n’est atteint de cette manière non plus, le contrat est résilié, et l’actif de leasing est repris, évalué et vendu. Après la vente de l’article, un règlement final est effectué, et si un prix plus élevé est atteint et que toutes les créances de leasing sont réglées, dues plus futures, principal sans intérêt, la différence est retournée au client. Malgré le déclin du marché global du leasing, UniCredit Leasing, qui propose des véhicules à moteur, des équipements et des biens immobiliers, appartient à un groupe d’entreprises qui opèrent positivement. Euroleasing est dans la même situation et terminera l’année commerciale avec un bénéfice minimal.

– La récession a eu un impact catastrophique sur le retard des paiements des obligations des clients. Cela a perturbé la liquidité des sociétés de leasing et augmenté les coûts des tentatives de recouvrement forcé, qui dans la plupart des cas sont infructueuses, et a considérablement réduit les revenus. L’incapacité à collecter est une partie du problème, et l’autre est une réduction significative des nouvelles placements de capital tout en maintenant ou même en augmentant le nombre d’employés dans le secteur du recouvrement. En conséquence, les sociétés de leasing opèrent à la limite de la rentabilité et/ou déclarent de réelles pertes – déclare Dragomir Mikulić, directeur exécutif des ventes et du financement des véhicules chez Euroleasing, qui propose des véhicules neufs et d’occasion.

Négociations de prix
Mikulić affirme qu’il est actuellement possible d’acquérir une voiture à un prix plus favorable car la crise économique en Croatie est toujours en cours, et le marché automobile ne montre pas de reprise significative. De nombreuses voitures neuves et d’occasion dans les entrepôts des concessionnaires restent invendues, ainsi qu’un grand nombre de celles qui ont été retournées ou saisies par les sociétés de leasing. Les nouvelles sur les sites Web des sociétés de leasing montrent que des véhicules moins chers peuvent effectivement être trouvés, avec des prix allant de soixante mille kuna à plusieurs centaines de milliers. Les prix peuvent également être négociés ; par exemple, le prix attendu pour une Mercedes Benz E 320 CDI chez Raiffeisen Leasing est de 28 000 euros, mais ils accepteront la meilleure offre, ce qui signifie qu’il pourrait être inférieur si quelqu’un n’offre pas autant que RL s’attend. La voiture d’Euroleasing, une Opel Vectra 1.8 Elegance de 2006, avec plus de quatre-vingt mille kilomètres parcourus, coûte 10 900 euros. Ce prix est augmenté par les intérêts, qui avec une mensualité de 275,87 euros, si la relation débiteur dure 36 mois, s’élève à 12 165,82 euros. Une voiture, une machine, un navire et un bien immobilier peuvent également être acquis par le biais de PBZ Leasing, et leurs problèmes de recouvrement sont en ligne avec la situation économique du pays.

Formes plus complexes
– Le recouvrement est difficile, mais reste satisfaisant compte tenu des circonstances – déclare Dražen Dumančić, directeur exécutif adjoint du bureau des communications d’entreprise chez PBZ Leasing. Cependant, le focus des opérations des sociétés de leasing se déplace de plus en plus des véhicules à moteur vers des formes de financement d’équipement plus complexes et actuellement légèrement moins de biens immobiliers. – Si nous faisons abstraction de 2009, qui a entraîné un déclin des activités commerciales pour toutes les entités, en particulier dans le segment du leasing, nous pouvons dire que des changements visibles dans la restructuration commerciale des clients de leasing se sont produits en 2010. La réalisation des plans de Raiffeisen Leasing dépend principalement des développements de l’économie croate. Étant donné la force du groupe Raiffeisen et la taille du portefeuille de RL, nous sommes prêts à la possibilité d’ajuster les plans en fonction des évolutions du marché. Même dans des conditions commerciales actuellement difficiles, RL plaide pour un financement principalement pour les entreprises de production, visant à stimuler la production et à préserver les emplois – explique Tumpa, affirmant que la demande pour les produits de leasing continuera de corréler avec la croissance économique globale.