Uniquement par le biais d’une loterie pour une nouvelle voiture à Pékin

Quiconque souhaitant actuellement acheter une voiture à Pékin doit participer à une loterie. Cette année, les autorités de Pékin prévoient de n’autoriser que 240 000 demandes de nouvelles voitures, et les plaques d’immatriculation sont attribuées une fois par mois par le biais d’une loterie, rapporte Deutsche Welle.

Depuis le début de janvier, de nouvelles règles strictes sont en vigueur à Pékin visant à limiter le nombre de voitures dans la métropole de 20 millions d’habitants. Pendant les heures de pointe, une interdiction d’entrée dans la ville pour les voitures avec des plaques d’immatriculation d’autres villes a été introduite. Au lieu des 700 000 demandes de nouvelles voitures de l’année dernière, la ville n’autorisera que 240 000 demandes cette année. Donc, environ 20 000 chaque mois. Qui recevra la plaque d’immatriculation désirée sera décidé pour la première fois à la fin de ce mois par le biais d’une loterie. Environ 200 000 acheteurs potentiels ont postulé. Les nouvelles restrictions visent à faciliter la vie des habitants de Pékin. Car près de cinq millions de voitures traversent la ville chaque jour.

La ville suffoque sous les fumées d’échappement. C’est pourquoi la majorité des habitants soutiennent les restrictions. Les concessionnaires automobiles craignent pour leur emploi, tandis que les fabricants de voitures considèrent les restrictions de Pékin avec une attitude détendue. Le responsable du groupe Volkswagen en Chine, Karl Thomas Neumann, déclare qu’ils s’attendent à une baisse des ventes à Pékin, mais Pékin n’est pas la Chine. La croissance en Chine ne se produit de plus en plus pas dans les très grandes villes que nous connaissons tous, mais dans des villes plus petites d’un million d’habitants que nous, en Allemagne, ne connaissons souvent même pas. Chez Daimler, ils disent qu’il est trop tôt pour spéculer sur les conséquences des restrictions de Pékin pour l’ensemble du marché chinois. Pour les fabricants de voitures allemands, il est clair que la Chine reste le marché de l’avenir. (www.hrt.hr)