Polančec a admis : Il y avait des lacunes dans l’augmentation des prix des carburants

La Croatie, comme d’autres pays organisés, détermine les prix des produits pétroliers par le biais de réglementations, et la dernière augmentation des prix des carburants à moteur chez Ina est survenue en raison de plusieurs circonstances imprévisibles, ainsi que de lacunes. Cela a été confirmé par le vice-premier ministre Damir Polančec. Il a souligné qu’Ina avait soumis aujourd’hui une proposition pour une soi-disant liste de prix sociaux, qui sera discutée la semaine prochaine.

La première ministre Jadranka Kosor a déclaré, après la dernière augmentation des prix, qu’Ina, en tant que l’un des plus grands débiteurs de l’État concernant les prix des carburants, doit céder. Elle a rejeté les informations concernant un différend avec Polančec, qui, en tant que président du conseil de surveillance, a organisé l’augmentation controversée sans informer la première ministre. Les médias ont rapporté des détails de la réunion entre la première ministre et des représentants d’Ina qui s’est tenue mardi après l’augmentation des prix des carburants. Seule la partie croate de la direction était présente à la réunion, tandis que les propriétaires majoritaires de la société hongroise MOL ont évité la réunion. La première ministre aurait menacé les membres de la délégation d’Ina qu’elle renverrait tous les membres croates du conseil d’administration et les directeurs exécutifs s’ils ne remplissaient pas correctement leurs tâches et ne prenaient pas soin des intérêts nationaux croates. Kosor aurait été choquée d’apprendre que la MOL hongroise gère de manière autonome et sans contrôle.

Maintenant qu’elle détient 47,15 %, il y a des spéculations selon lesquelles la MOL aurait reçu jusqu’à 75 % des droits de gestion, c’est pourquoi le ministre Polančec a été récompensé par le poste influent de président du conseil de surveillance. Les modifications au contrat sur les relations mutuelles dans Ina, qui ont été signées en janvier par Polančec et le PDG de MOL, Zsoltan Hernadi, sont inconnues. Du ministère des Finances, nous apprenons qu’en février, une résolution sur l’exécution a retiré de l’argent du compte d’Ina, mais le ministère ne peut pas divulguer le montant. D’autre part, les plus grands débiteurs d’Ina sont des entreprises d’État : Plinacro avec une dette de 413 millions de kuna, Petrokemija Kutina avec 268 millions, Hrvatska elektroprivreda avec 265 millions, et Hrvatske željeznice avec 95 millions de kuna. Au total, cela dépasse un milliard de kuna. Bien qu’Ina doive plus de 2 milliards de kuna à l’État et près de 4 milliards aux fournisseurs, elle fonctionne actuellement sans entrave. En même temps, il n’y a pas de réductions pour les petits entrepreneurs et artisans qui ne paient pas. Ils dépendent de la bonne volonté de certains fonctionnaires qui reporteront le paiement de la dette d’une semaine ou deux, et c’est à ce moment-là que la dette augmente à environ 50 000 kuna. (www.hrt.hr)