Kosor : Je vais renvoyer tous les responsables croates de l’INA

Nous renverrons tous les membres croates du Conseil d’administration et les directeurs exécutifs s’ils n’exécutent pas correctement leurs tâches et ne prennent pas soin des intérêts nationaux croates – a déclaré la Première ministre Jadranka Kosor aux membres étonnés de la délégation de l’INA dirigée par Bojan Milković, le PDG, alors que les participants de la réunion très difficile et parfois dramatique témoignaient au Jutarnji list.

Bien que MOL, avec 47,15 %, soit le plus grand co-propriétaire individuel de l’INA, le Gouvernement détient 44,8 %, et les 8 % restants appartiennent à des investisseurs institutionnels et privés, la Première ministre a fait savoir à ses invités que l’État croate a encore des opportunités significatives pour contrôler et diriger le travail du Conseil d’administration et que les membres croates de la direction de l’INA sont responsables de leur travail devant le Gouvernement, et non devant les propriétaires hongrois. Actuellement, sur un total de six membres du Conseil d’administration de l’INA, trois sont croates – Tomislav Dragičević, Josip Petrović et Dubravko Tkalčić. Il y a également trois des six directeurs exécutifs qui sont croates – Bojan Milković, Darko Markotić et Tomislav Thür. Cette déclaration soulève des questions sur les dispositions contractuelles entre le Gouvernement et MOL concernant la répartition des pouvoirs de gestion.

Lorsque, en janvier de cette année, le ministre de l’Économie Damir Polančec et le PDG de MOL Zsoltan Hernadi ont signé le premier amendement au contrat sur les relations mutuelles, après le changement de la structure de propriété de l’entreprise, aucun d’eux n’a parlé de la manière dont les droits de gestion étaient réglementés et quels droits le Gouvernement a en tant que propriétaire minoritaire. Il y a quelques mois, le Jutarnji list a demandé à voir ce document au ministère de l’Économie, mais le ministère n’a pas daigné répondre par une seule phrase. Contrairement à la période où ce ministère était dirigé par Ljubo Jurčić, lorsque, après la vente du premier paquet d’actions aux Hongrois, le contrat a été publié sur Internet. À ce moment-là, avec 25 % plus une action de propriété, MOL avait des pouvoirs de gestion exceptionnels qui dépassaient le niveau de la part de propriété.

Maintenant qu’il détient 47,15 %, il y a des spéculations dans les couloirs selon lesquelles MOL aurait même obtenu 75 % des droits de gestion, raison pour laquelle le ministre Polančec a été récompensé par le poste influent de président du Conseil de surveillance. La publication du contrat révélerait également si le Gouvernement contrôle son indépendance énergétique à travers l’INA avec une participation minoritaire. Par exemple, s’il a une action dorée dans MOL qui lui confère des droits de gestion significatifs. En Croatie, cela est inconnu car le contrat est l’un des secrets les plus stricts, ce qui contredit tous les principes de conduite des affaires d’État. Des initiés affirment qu’en réalité, personne à l’INA et au Gouvernement ne sait ce qui est écrit dans le contrat, s’il y a des annexes. Seul le président Mesić en a parlé il y a quelques jours. La publication du contrat pourrait également éteindre les spéculations selon lesquelles MOL, en achetant des sources de pétrole et de gaz en Syrie, dans lesquelles l’INA a investi près de 800 millions de dollars, gagnera finalement plusieurs milliards de dollars. Ou que MOL réduira finalement l’INA à une entreprise purement de services et de vente au détail avec un petit nombre d’employés.

Lors de la réunion, la Première ministre s’est également intéressée à la manière dont les décisions sont prises à l’INA et a été assez surprise d’apprendre que les Hongrois gèrent l’entreprise de manière très autonome. Nos interlocuteurs affirment qu’il a été montré que, apparemment, les Hongrois ont des pouvoirs et des autorités significatifs et que leur manière de gérer l’entreprise, bien qu’ils ne soient pas propriétaires majoritaires, n’est contrôlée par personne, encore moins influencée. Il a été annoncé qu’aujourd’hui, le Conseil d’administration de l’INA soumettra sa proposition pour un « tarif social des carburants » au Gouvernement. Comme nous l’apprenons officieusement, le Gouvernement continue d’exiger de l’INA une réduction des prix de certains carburants, ce à quoi l’INA ne peut absolument pas consentir. L’une des propositions alléguées est que, au lieu d’un rythme bihebdomadaire, les prix devraient être ajustés chaque semaine selon la formule, ce qui impliquerait probablement des changements à certains paramètres de la formule elle-même. Cependant, la Première ministre ne pourra pas exercer indéfiniment de pression sur MOL et l’INA pour qu’ils se comportent socialement et protègent les intérêts nationaux croates.

Dans le désir d’acheter la paix sociale, la Première ministre est confrontée au fait qu’elle néglige les conditions de marché des affaires et plaide pour une économie négociée. Le problème concernant les prix des carburants était également l’une des raisons pour lesquelles le Gouvernement d’Ivo Sanader a vendu le deuxième paquet d’actions d’État. On croyait que cela permettrait au Gouvernement d’éviter l’indignation publique à l’avenir en raison de la détermination des prix du marché, qui serait redirigée vers l’INA et MOL. Kosor devra également améliorer la communication avec le ministre Polančec afin de ne pas répéter l’embarras de mardi. À ce moment-là, elle a demandé aux directeurs de l’INA pourquoi personne ne l’avait informée qu’il y aurait une telle augmentation de prix drastique et qu’ils n’oseraient certainement pas faire une telle chose au Premier ministre Sanader. Elle a été surprise d’apprendre que l’augmentation des prix avait été convenue avec le vice-Premier ministre et président du Conseil de surveillance de l’INA, Damir Polančec. Pour Kosor, la situation était encore plus inconfortable car elle avait passé presque deux jours avec Polančec avant l’augmentation des prix de l’essence. (www.jutarnji.hr)