Le gouvernement slovène prévoit d’établir une société holding qui consoliderait la propriété du Port de Koper, des Chemins de fer slovènes et de la société logistique Intereuropa, puis de rechercher un partenaire stratégique, ont rapporté les médias slovènes lundi.
À travers ce projet, le gouvernement de Ljubljana vise à lever des fonds pour la modernisation du réseau ferroviaire slovène. Ces spéculations semblent avoir été confirmées entre-temps, car le ministère des Finances a publié la semaine dernière un appel d’offres public sur son site Web pour l’évaluation des trois entreprises mentionnées, avec une date limite au 27 août. L’évaluation est manifestement destinée à servir de base pour de futures négociations entre l’État slovène et un partenaire étranger. L’objectif du partenariat est de moderniser l’infrastructure ferroviaire sur les corridors de transport transeuropéens V et X, comme indiqué sur le site Web du ministère.
Selon les rapports des médias slovènes, le gouvernement a l’intention d’offrir une participation dans la holding à Deutsche Bahn (DB). Ljubljana confirme qu’elle est en discussions avec les Allemands au sujet d’un partenariat public-privé visant le renouvellement du réseau ferroviaire. Dans ce cas, le partenaire privé serait manifestement DB, qui est entièrement détenu par l’État allemand. Au début de juillet, le ministre slovène des Transports, Janez Božič, a indiqué que le gouvernement est également disposé à discuter avec d’autres parties intéressées à propos de ce projet. La valeur de l’investissement est estimée à environ neuf milliards d’euros. La participation directe de l’État slovène dans le Port de Koper est de 51 pour cent, tandis que les fonds semi-publics KAD et SOD détiennent chacun 16 pour cent. Dans Intereuropa, l’État n’a pas de participation directe, tandis que la participation combinée de KAD et SOD est de 16 pour cent. Le Port de Koper détient simultanément 24,8 pour cent d’Intereuropa. Les Chemins de fer slovènes sont entièrement détenus par l’État. (H)
