Le gouvernement émettra des obligations d’une valeur de trois milliards de kuna sur le marché intérieur pour rembourser de anciennes dettes, a décidé le gouvernement croate, qui a aujourd’hui accepté un ensemble de propositions législatives liées à l’alignement des lois croates avec la législation européenne.
De nouvelles obligations gouvernementales seront émises le 9 juillet, avec un taux d’intérêt de 4,75 %, arrivant à échéance le 8 février 2017. Ces obligations n’augmenteront pas la dette de l’État, car elles seront utilisées pour refinancer des obligations qui arrivent bientôt à échéance, a déclaré Ante Žigman, secrétaire d’État au ministère des Finances. L’émission de ces obligations poursuit l’orientation du gouvernement vers le marché des capitaux national. Cela a entraîné une réduction de la part de l’État dans la dette extérieure totale au cours des trois dernières années, et la dette de l’État a été réduite de 7,5 milliards de kuna par rapport à 2004, a souligné Žigman. Le gouvernement a envoyé une proposition au Parlement lors de la session d’aujourd’hui pour modifier la loi sur les chemins de fer, définissant que la construction, l’entretien et la modernisation des infrastructures ferroviaires sont dans l’intérêt de la République de Croatie, et simplifie et accélère la résolution des relations juridiques et de l’expropriation.
Ainsi, la construction et l’entretien des infrastructures ferroviaires reçoivent le même statut que la construction routière et la gazéification, a déclaré le ministre de la Mer, du Tourisme, des Transports et du Développement, Božidar Kalmeta, soulignant qu’il y a de grands projets à venir pour le chemin de fer, comme le projet de « chemin de fer de plaine » vers Rijeka. En ce qui concerne le transport ferroviaire et l’ouverture du marché dans ce domaine, le gouvernement a envoyé une proposition législative au Parlement pour l’Agence de Régulation des Services Ferroviaires, qui devrait garantir un accès égal et non discriminatoire pour tous les participants au marché des services ferroviaires dans des conditions égales, c’est-à-dire garantir un comportement ouvert et non discriminatoire entre les gestionnaires d’infrastructure et les transporteurs ferroviaires. L’ensemble des lois étant alignées avec l’UE comprend également la loi sur la qualité des soins de santé, qui définit les principes et les mesures systémiques pour atteindre et améliorer la qualité des soins de santé, ainsi que le processus d’accréditation des établissements de santé, qui prévoit également la création de l’Agence pour la Qualité et l’Accréditation en Santé.
