Matijašević : Le gouvernement devrait s’impliquer directement dans la restructuration de la construction navale

Le président de l’Association des syndicats croates (HUS), Ozren Matijašević, a menacé aujourd’hui de démissionner de son poste au sein de la Commission pour le développement du programme de restructuration de la construction navale croate si le gouvernement n’intensifie pas rapidement le travail de cet organe.

    « Je ne veux pas être une plante décorative dans la Commission, » a déclaré Matijašević lors d’une conférence de presse, soulignant que le gouvernement et le Premier ministre Ivo Sanader devraient s’engager directement dans la restructuration de la construction navale, qui est dans un état préoccupant.  La Commission, qui comprend également le vice-Premier ministre Damir Polančec, le ministre de l’Économie, du Travail et de l’Entrepreneuriat Branko Vukelić, le ministre des Finances Ivan Šuker et le secrétaire d’État à l’Économie Vladimir Vranković, a commencé ses travaux en mars dernier, mais une proposition finale pour le programme de restructuration n’a pas encore été faite. 

Le gouvernement a promis au HUS qu’il fournirait les résultats commerciaux de cinq chantiers navals croates pour les neuf premiers mois de l’année dernière, sur la base desquels des changements de personnel devraient être mis en œuvre. Matijašević déclare que seul Uljanik, basé à Pula, fonctionne positivement, et que le rapport commercial était censé arriver en octobre, mais rien n’est encore venu. Le HUS a également demandé qu’en raison de la situation alarmante et des mauvais résultats commerciaux, la direction du chantier naval de Kraljevica soit remplacée, mais ils n’ont pas non plus reçu de réponse à cela. La construction navale accumule des pertes depuis 15 ans, et entre-temps, des centaines de personnes travaillant dans ce secteur sont devenues millionnaires, principalement grâce au soi-disant lobby d’importation, affirme Matijašević.

Comme exemple, il a cité l’importation de plaques de navire d’Ukraine, de Pologne et de Slovaquie – bien que la Croatie ait ses propres aciéries,  elles ne produisent pas de plaques de navire car cela sert les intérêts de quelqu’un. Par conséquent, le gouvernement devrait introduire un contrôle strict sur les opérations des chantiers navals, principalement dans le domaine des achats. Une étude a montré que, par exemple, le chantier naval néerlandais Aker enregistre 71 % des coûts de matériel et de services, tandis que le chantier naval de Split enregistre jusqu’à 120 %, déclare Matijašević.

La construction navale est liée à plus de 40 000 emplois et plus de 2 000 entités économiques qui commercialisent leurs produits à l’échelle mondiale et réalisent un chiffre d’affaires annuel de 2,5 milliards de kuna. Par conséquent, la construction navale doit être préservée et placée sur des bases solides, et en retour, elle devrait fournir un fort élan à l’industrie croate grâce à une augmentation de l’emploi et des exportations, souligne le président du HUS. (H)