Le sujet principal du forum était l’augmentation du trafic maritime et ses implications pour la région adriatique au sens large. La raison de la déclaration de zones maritimes particulièrement sensibles est l’intensification du trafic de pétroliers dans la mer Adriatique.
À Zagreb, organisé par le Forum de la Haute Ville, un forum intitulé « Protection de l’Adriatique : Réglementation nationale, coopération régionale, cadres mondiaux » a eu lieu. Le Dr Davor Vidas, directeur de l’Institut Fridtjof Nansen à Oslo, qui traite des affaires maritimes et du droit de la mer, a pris la parole. Le sujet principal du forum était l’augmentation du trafic maritime et ses implications pour la région adriatique au sens large. La Croatie occupe les trois quarts de la longueur totale de la côte adriatique. Par conséquent, les risques écologiques sont les plus grands pour la Croatie.
On parle souvent des craintes d’une grande catastrophe dans l’Adriatique, par exemple, une grande marée noire, alors que nous sommes en réalité inconscients des dangers des décharges de ballast quotidiennes des navires naviguant vers les ports italiens pour la côte croate. En effet, bien que l’Italie n’ait que 15 % de la côte adriatique, 80 % du trafic adriatique passe par ses ports. Le développement de la mer et de la côte est également un facteur de développement important pour la Croatie, car sa partie méditerranéenne est précisément ce qui la rend connue et reconnaissable non seulement en Europe mais aussi dans le monde entier.
La proposition de Davor Vidas semble simple. Le gouvernement croate devrait initier une initiative régionale pour que l’Organisation maritime internationale déclare la mer Adriatique comme une zone maritime particulièrement sensible (PSSA). C’est une mesure que l’Union européenne a récemment plaidée pour éviter de grandes catastrophes écologiques, comme celle en Espagne en 2002, lorsque le pétrolier Prestige a déversé 64 000 tonnes de pétrole dans la mer, polluant ainsi à la fois la mer et la côte.
